HONDA CB400SF SPEC2 NC39【売却済み】 CB400SF VTEC SPEC2買取査定事例｜錆び傷目立つ難有車を19万円

CB400SF VTEC SPEC2買取査定事例｜錆び傷目立つ難有車を19万円。⭐CB400SF SPEC2 NC39⭐マフラー以外フルノーマル車両を購入しチョイワル風にカスタムした車両。マフラーとサス以外純正パーツ揃ってます。乗り手若くないのでノンコール車ノーマル時の前所有者は５０代の方冬でもチョーク要らずセル１始動の絶好調の車両です。屋内保管で雨天走行０。詳細・車検　令和８年１０月・走行距離　３９０００キロ台　実走行車両・タンク内錆無し・イモビ内蔵メインキー１本・盗難防止セキュリティー・先月５月８日に新品バッテリーに交換・半年前にエアクリとサブクリ新品交換・NGKパワーケーブル赤(車両購入時から装着)・１年前にフロントフォークをフルオバーホール・オイル交換　毎年２０００キロ以内　(年間で全然走って無いが交換してます。)冬場はフューエルワン２本を４回に分けて投入。・以下新品交換BEETポイントカバー、BEETジェネレーターカバー、タイヤ前後、ゴールドチェーン、ドライブスプロケット、ドリブンスプロケット、NGK Moto DXプラグ、リアマスターキャップメッキ、マスターシリンダーキャップBEET風を新品に交換後５００キロ位走行・前回の車検前に以下新品交換タックロールシート、アクセルワイヤー×２本、クラッチワイヤー、メッシュブレーキホース、バンジョーメッキ、スタビ、メッキホーン、ブリーザーホース、メッキエンジンガード、メッキチェーンカバー、電圧表示付きUSB電源、リアサス、ワンズカルスロ金、バーエンドメッキ、メッキメターカバー、メッキラジエターカバー、プリティーレーシング流３マフラー、ブレーキ＆クラッチレバー、中古ハリケーンタンデムバー・ノーマルハンドルから社外ハンドルに変えた為、構造変更済み・電装系全てLED　球切れ無し　メーター内ピンクLED・ウィンカー前後ハイフラ抵抗器付きリレー事態もハイフラ抵抗のリレーに交換　点滅速度変更も可能。・フロントウィンカーポジション時ホワイトでウィンカー時はアンバー。・社外クリアーテール　内部基板全てLEDでブレーキで激眩しく光ります。丸テールが好きじゃない為テール内全て光る全点灯仕様。・社外羽テール唯一の不具合一点時計調節不可　内部ボタン折れてました。時計設定方法教えます。